每年死傷25萬人 2019年起機車強制安裝防鎖死煞車-高雄機車借款,高信當舖
2015-06-15
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2015/06/10
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機車加裝防鎖死煞車系統（ABS）或前後連動煞車系統（CBS），可減少機車緊急煞車發生打滑或翻車意外情況，瑞典統計2003年到2012年間，機車死亡件數因此降低四成二，受傷件數也少三成四。
國內交通事故死傷事件高達七成五是機車族，為降低死傷，交通部日前公告「車輛安全檢測基準」，未來新出廠機車將強制安裝防鎖死煞車系統（ABS）或前後連動煞車系統（CBS），讓機車急煞時，自動釋放煞車壓力，使鎖死車輪恢復轉動。該基準於2019年元旦起上路後，車價恐上漲3,000元到上萬元。
蘋果報導，全台現有1,372萬輛機車，交通部指，去年交通事故死傷33萬人，其中七成五、25萬人來自機車意外死傷，因此參考歐盟法規強制機車加裝防鎖死煞車系統（ABS）或前後連動煞車系統（CBS），可減少機車緊急煞車發生打滑或翻車意外情況，瑞典統計2003年到2012年間，機車死亡件數因此降低四成二，受傷件數也少三成四。
交通部規定，126cc以上機車（含黃牌及紅牌大型重機），2019年起新款式強制加裝ABS，2021年起既有車款加裝；125cc以下機車，2019年起新款強制加裝ABS或CBS，2021年起既有車款須加裝，未加裝不得領牌，已領牌車輛不溯及既往。
機車大廠昨受訪表示會配合法令，但估將增加成本，恐轉嫁到車價。光陽機車估不同車型加裝ABS將增3,000到10,000元不等成本，實際情況要看未來大量生產後零件價格是否能壓低。三陽機車說，旗下300cc以上高價車款八成都已搭載ABS，機車裝ABS是趨勢，可提升安全。
聯合報導，機車黨黨主席董建一說，如砂石車右轉輾斃、汽車酒駕暴衝、雨天標線打滑等機車事故，多與有無ABS無關，且ABS對小馬力且速度不快的機車沒幫助，249cc以下機車不應強制安裝。此外，加裝ABS後恐喊漲10,000元，讓民眾更買不起新車，不如改善道路或採考照趨嚴措施。
機車騎士楊志偉說，新出廠機車的廢氣排放標準愈來愈高，價錢已不斷往上攀，又要再加ABS系統等配備，每輛車的價錢，只會嚇得大家更不敢貿然換新車，結果老舊車持續在路上跑，空污和安全問題仍無解。
ETtoday報導，路政司副司長王穆衡則對此為回應強調，機車價格是隨著市場浮動，強制安裝煞車系統平均會增加4至5,000元成本，但主要是因為現在該零組件仍算是少量設備，但到未來就是大量生產，屆時價格必定會下降，因此，業者是否會100%把成本直接反映在售價上也很難說。
王穆衡指出，歐盟自2016年1月1日起，125cc以上的摩托車都必須配備防鎖死煞車系統，而台灣相對於歐盟已經緩衝3年，主要就是希望讓機車業者與零組件商有更多的討論空間。
王穆衡進一步說，預估未來不會有補貼措施，主要是因為機車價格隨市場變動，零件價格不一定會上升，因此未來機車價格是否調漲這麼多還有待市場觀察。
台北聯合汽機車駕訓班教練林志達也對此表示，ABS系統是煞車防滑系統，避免輪胎鎖死打滑，可防車輛失控；CBS只是可讓前後煞車一起作動的連動設計，以維持車輛穩定性，適合不懂操控煞車的新手駕駛，對緊急狀況急煞可能發生的打滑狀況，確保安全度不如ABS系統。支持原廠新出車輛裝此配備，「安全無價」。
交通大學運研所兼任副教授黃台生也說，安全無價，台灣機車事故率實在太高，支持此一政策。
資料來源引用:http://www.thenewslens.com/post/174631/
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